Συνάντηση του Δημάρχου Πειραιά κ. Γιάννη Μώραλη με τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιώργο Κώτσηρα
Την προώθηση της υπογειοποίησης της Γραμμής 1 της ΣΤΑ.ΣΥ. από το Νέο Φάληρο έως το λιμάνι έθεσε για ακόμη μια φορά ως κορυφαία προτεραιότητα ο Δήμαρχος Πειραιά, κ. Γιάννης Μώραλης, στη συνάντησή του με τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Γιώργο Κώτσηρα, στο Υπουργείο.
Πρόκειται για ένα διαχρονικό αίτημα του Δήμου Πειραιά, το οποίο αφορά ένα έργο υπερτοπικής και μητροπολιτικής εμβέλειας, με σημαντικές θετικές επιπτώσεις στη λειτουργία της πόλης, στις μετακινήσεις και στην ευρύτερη αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής, αλλά, κυρίως, για εκατομμύρια πολίτες, Έλληνες και ξένους, που διέρχονται από τον Πειραιά για να ταξιδέψουν από το μεγάλο λιμάνι της χώρας.
Σύμφωνα με την υφιστάμενη μελέτη του έργου, η οποία χρήζει εν μέρει επικαιροποίησης, το κόστος του έργου ανέρχεται σε περίπου 130.000.000 ευρώ.
Στη συνάντηση συζητήθηκαν ακόμη κυκλοφοριακά ζητήματα του Δήμου Πειραιά, καθώς και η καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση των νέων Δικαστηρίων, τα οποία αναμένεται να εγκαινιαστούν εντός του πρώτου εξαμήνου του 2027.
Επιπλέον, τέθηκαν ζητήματα, που αφορούν στην ολοκλήρωση της αφαίρεσης των καλωδίων του τρόλεϊ και στην αντικατάστασή τους από ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, καθώς και θέματα σχετικά με τους σταθμούς του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου και του Τραμ στον Πειραιά.
Στη συνάντηση παραβρέθηκαν και ο Αντιδήμαρχος Προγραμματισμού και Βιώσιμης Ανάπτυξης κ. Δημήτρης Καρύδης και ο Σύμβουλος του Δημάρχου κ. Βασίλης Χρήστου.
Επίσης, ο Δήμαρχος Πειραιά, κ. Γιάννης Μώραλης, σε δήλωσή του ανάφερε πως: «Μετά την αποστολή φακέλου στον πρωθυπουργό για το θέμα της υπογειοποίησης συναντήθηκα με τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώτσηρα. Είχαμε μια ουσιαστική και ενδιαφέρουσα συζήτηση για μια σειρά θεμάτων, που αφορούν στον Πειραιά, με κυριότερο την υπογειοποίηση της Γραμμής 1 από το Νέο Φάληρο έως το λιμάνι.
Πρόκειται για ένα διαχρονικό αίτημα της πόλης, το οποίο διεκδικούμε εδώ και, περίπου, 25 χρόνια. Έχουν προηγηθεί συζητήσεις και σημαντική τεχνική επεξεργασία και θεωρώ ότι σήμερα υπάρχουν πλέον οι προϋποθέσεις ώστε να υπάρξει μια οριστική απόφαση και να προχωρήσουμε στο επόμενο στάδιο.
Η υπογειοποίηση είναι ένα έργο με σημαντικά αναπτυξιακά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά οφέλη για τον Πειραιά. Παράλληλα, όμως, έχει ξεκάθαρα υπερτοπικό και μητροπολιτικό χαρακτήρα, καθώς συνδέεται με τη λειτουργία του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας και την καθημερινή μετακίνηση 16 και πλέον εκατομμυρίων πολιτών από και προς τον Πειραιά.
Στη συζήτησή μας έθεσα για ακόμη μία φορά και το ζήτημα των αρχαιολογικών ευρημάτων. Είναι αυτονόητο ότι η προστασία της πολιτιστικής μας κληρονομιάς αποτελεί βασική προϋπόθεση για κάθε έργο στον Πειραιά. Η πιθανότητα, όμως, να βρεθούν αρχαιότητες κατά την κατασκευή δεν μπορεί να αποτελεί λόγο για τη μη εκτέλεση του έργου. Άλλωστε, το έργο διαθέτει ήδη σημαντικό βαθμό ωριμότητας, με τις απαραίτητες μελέτες να έχουν προηγηθεί και τους εγκεκριμένους περιβαλλοντικούς όρους να παραμένουν σε ισχύ έως το 2027.
Συμφωνήθηκε να αναληφθούν πρωτοβουλίες και από τις δύο πλευρές, ώστε στο προσεχές διάστημα να ληφθεί από την κυβέρνηση μια τελική απόφαση για το ανοιχτό αυτό θέμα. Ο Δήμος Πειραιά θα συνεχίσει να διεκδικεί την υπογειοποίηση με τεκμηριωμένες προτάσεις και σε συνεργασία με την Πολιτεία.
Μετά από τόσα χρόνια συζητήσεων, πιστεύω ότι έχει έρθει η ώρα να περάσουμε από τη συζήτηση στην απόφαση και από την απόφαση στην υλοποίηση ενός έργου, που μπορεί να αλλάξει σημαντικά την εικόνα και τη λειτουργία του Πειραιά.».